Новая книга от автора бестселлеров "Автомобили Красной Армии" и "Военные автомобили Вермахта". Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945-1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.
Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941 -1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав "вероятного противника". Лучшие советские армейские автомобили - легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и "Урал-375" - по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950-1960-х гг. стала поистине "звездным часом" для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной "Войне моторов", в которой был, достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.
Novaja kniga ot avtora bestsellerov "Avtomobili Krasnoj Armii" i "Voennye avtomobili Vermakhta". Unikalnaja entsiklopedija avtotekhniki, stojavshej na vooruzhenii Sovetskoj Armii v 1945-1991 gg. Polnaja informatsija o vsekh tipakh serijnykh armejskikh avtomobilej, spetsialnykh kuzovov, nadstroek i vooruzhenija, a takzhe bronetransporterov pervogo pokolenija, vypuskavshikhsja na shassi armejskikh gruzovikov.
Esli v gody Vtoroj Mirovoj vojny SSSR katastroficheski otstaval ot Zapada v kachestve i kolichestve avtotransporta, chto stalo odnoj iz glavnykh prichin porazhenij 1941 -1942 gg., to posle Pobedy nash voennyj avtoprom sovershil kolossalnyj ryvok, ne tolko dognav, no koe v chem (naprimer, v proizvodstve podvizhnykh kolesnykh sistem raketnogo vooruzhenija i perepravochnykh sredstv) dazhe obognav "verojatnogo protivnika". Luchshie sovetskie armejskie avtomobili - legendarnye GAZ-69, UAZ-469, GAZ-66, ZIL-157, ZIL-131 i "Ural-375" - po pravu zanimali v mirovykh rejtingakh vysokie pozitsii, otlichajas prostotoj, nadezhnostju i velikolepnoj prokhodimostju. Epokha 1950-1960-kh gg. stala poistine "zvezdnym chasom" dlja vsego otechestvennogo VPK, v tom chisle i dlja avtomobilnoj otrasli, sposobnoj samostojatelno razrabatyvat unikalnuju voennuju tekhniku, ne imevshuju analogov za rubezhom, i vypuskat luchshie za vsju otechestvennuju istoriju polnoprivodnye armejskie avtomobili so spetsialnym oborudovaniem i vooruzheniem. Ob etoj ozhestochennoj "Vojne motorov", v kotoroj byl, dostignut paritet s NATO i obespechena realnaja bezopasnost strany, rasskazyvaet novaja kniga veduschego spetsialista po istorii avtomobilestroenija, illjustrirovannaja sotnjami redkikh fotografij.
