Rajan takana käy kova vipinä, kun Jäämerellä viritellään käyttöön maailman suurinta merenalaista kaasukenttää, Shtokmania. Samaan aikaan arktinen ilmasto lämpenee ja jäät sulavat, jolloin tärkeä merireitti, tarunhohtoinen Koillisväylä, avautuu massiivisille rahtiraivoille. Pian ne purjehtivat Murmanskista Kiinaan vain parissa viikossa - Suezin kautta matkaan kuluu kuukauden päivät.
Suomen talouselämällä on nyt namupaikka, mutt aherkku saattaa mennä sivu suun: Suomesta ei ole rautatieyhteyttä Murmanskin tärkeään satamaan, lentoreitti on lopetettu ja tiekin on vähällä käytöllä. Mitä firmojemme kannattaisi tehdä? Entä Suomen valtion?
Jäämeri kutsuu on Esko-Juhani Tennilän letkeä matkakirja ja piinkova raportti Murmanskin alueelta. Tennilä reissaa ympäri Kalottia ja jututtaa paikallisia päättäjiä, yritysjohtajia, arktisen alueen tutkijoita ja paikallisia asukkaita.
Rajan takana käy kova vipinä, kun Jäämerellä viritellään käyttöön maailman suurinta merenalaista kaasukenttää, Shtokmania. Samaan aikaan arktinen ilmasto lämpenee ja jäät sulavat, jolloin tärkeä merireitti, tarunhohtoinen Koillisväylä, avautuu massiivisille rahtiraivoille. Pian ne purjehtivat Murmanskista Kiinaan vain parissa viikossa - Suezin kautta matkaan kuluu kuukauden päivät.
Suomen talouselämällä on nyt namupaikka, mutt aherkku saattaa mennä sivu suun: Suomesta ei ole rautatieyhteyttä Murmanskin tärkeään satamaan, lentoreitti on lopetettu ja tiekin on vähällä käytöllä. Mitä firmojemme kannattaisi tehdä? Entä Suomen valtion?
Jäämeri kutsuu on Esko-Juhani Tennilän letkeä matkakirja ja piinkova raportti Murmanskin alueelta. Tennilä reissaa ympäri Kalottia ja jututtaa paikallisia päättäjiä, yritysjohtajia, arktisen alueen tutkijoita ja paikallisia asukkaita.
