Сборник статей и материалов.
Необъяснимое почтение Императора Николая I перед гигантскими гребными колёсами и, соответственно, недооценка им гребного винта, и нелепая гибель в начале службы первого винтового фрегата "Архимед" стали причиной того, что к Крымской войне русский флот пришёл с шестнадцатью пароходо-фрегатами и только одним винтовым фрегатом.
Пароходо-фрегаты представляли собой несомненный шаг вперёд по сравнению с парусниками, избавившись, наконец, от воли ветра, как и очевидны были их уязвимые места - беззащитные перед снарядами гребные колёса, механизмы частично выше ватерлинии, низкая скорость вследствие полных обводов, перебои машин в штормовом море, недостаточная парусность. То есть, они не были полноценными пароходами и не были полноценными фрегатами. Тем не менее, черноморские пароходо-фрегаты приняли посильное участие в Крымской войне, а "Владимир" в первом в мире трёхчасовом морском бою паровых судов взял в плен турецкий пароход "Перваз-Бахри", кормовой флаг которого ныне хранится в ЦВММ.
Что же касается балтийских, то война поставила крест на постройке кораблей этого класса и только в 1858 году вместо списанных балтийских "Храброго" и "Смелого" вступили в строй одноимённые корабли, да в 1870 году на замену списанного "Рюрика" вступил в строй другой "Рюрик". Больше пароходо-фрегатов Россия не строила.
Находившимся в строю девяти пароходо-фрегатам были оставлены задачи береговой обороны, а по большей части конвоирование яхт и собственно яхтенная служба, выражаясь словами адмирала И.А. Шестакова: "Опасаясь шхер, мы берегли неуклюжие колёсные пароходы, привыкшие перевозить только двор и иностранных принцев".
Предлагаемая вниманию читателя книга посвящена истории этих несовершенных, но долго служивших кораблей Русского Императорского флота. Книга богато иллюстрирована репродукциями картин, гравюр, фотографий, чертежей и схем.
Sbornik statej i materialov.
Neobjasnimoe pochtenie Imperatora Nikolaja I pered gigantskimi grebnymi koljosami i, sootvetstvenno, nedootsenka im grebnogo vinta, i nelepaja gibel v nachale sluzhby pervogo vintovogo fregata "Arkhimed" stali prichinoj togo, chto k Krymskoj vojne russkij flot prishjol s shestnadtsatju parokhodo-fregatami i tolko odnim vintovym fregatom.
Parokhodo-fregaty predstavljali soboj nesomnennyj shag vperjod po sravneniju s parusnikami, izbavivshis, nakonets, ot voli vetra, kak i ochevidny byli ikh ujazvimye mesta - bezzaschitnye pered snarjadami grebnye koljosa, mekhanizmy chastichno vyshe vaterlinii, nizkaja skorost vsledstvie polnykh obvodov, pereboi mashin v shtormovom more, nedostatochnaja parusnost. To est, oni ne byli polnotsennymi parokhodami i ne byli polnotsennymi fregatami. Tem ne menee, chernomorskie parokhodo-fregaty prinjali posilnoe uchastie v Krymskoj vojne, a "Vladimir" v pervom v mire trjokhchasovom morskom boju parovykh sudov vzjal v plen turetskij parokhod "Pervaz-Bakhri", kormovoj flag kotorogo nyne khranitsja v TSVMM.
Chto zhe kasaetsja baltijskikh, to vojna postavila krest na postrojke korablej etogo klassa i tolko v 1858 godu vmesto spisannykh baltijskikh "Khrabrogo" i "Smelogo" vstupili v stroj odnoimjonnye korabli, da v 1870 godu na zamenu spisannogo "Rjurika" vstupil v stroj drugoj "Rjurik". Bolshe parokhodo-fregatov Rossija ne stroila.
Nakhodivshimsja v stroju devjati parokhodo-fregatam byli ostavleny zadachi beregovoj oborony, a po bolshej chasti konvoirovanie jakht i sobstvenno jakhtennaja sluzhba, vyrazhajas slovami admirala I.A. Shestakova: "Opasajas shkher, my beregli neukljuzhie koljosnye parokhody, privykshie perevozit tolko dvor i inostrannykh printsev".
Predlagaemaja vnimaniju chitatelja kniga posvjaschena istorii etikh nesovershennykh, no dolgo sluzhivshikh korablej Russkogo Imperatorskogo flota. Kniga bogato illjustrirovana reproduktsijami kartin, gravjur, fotografij, chertezhej i skhem.
