Эти легендарные самолеты, стоявшие на вооружении советской авиации почти 15 лет, участвовали в трех войнах - бомбили Берлин и Кенигсберг, Бухарест и Будапешт, "работали" по военным объектам белофиннов и японцев, охотились за немецкими кораблями. Именно ДБ-3, переименованные в 1942 году в Ил-4, стали костяком советской Авиации Дальнего Действия и минно-торпедной авиации флота.
А ведь этого самолета могло и не быть - его не зря прозвали "незаконнорожденным": первоначально создававшийся как скоростной ближний бомбардировщик, но проигравший туполевскому СБ, ДБ-3 неожиданно занял другую "экологическую нишу" - "воздушных крейсеров", дальних бомбардировщиков и торпедоносцев.
Новая книга ведущего историка авиации - самое полное и авторитетное исследование создания, модификаций и боевого применения одного из лучших самолетов Второй Мировой, богато иллюстрированное сотнями редких фотографий и схем.
Eti legendarnye samolety, stojavshie na vooruzhenii sovetskoj aviatsii pochti 15 let, uchastvovali v trekh vojnakh - bombili Berlin i Kenigsberg, Bukharest i Budapesht, "rabotali" po voennym obektam belofinnov i japontsev, okhotilis za nemetskimi korabljami. Imenno DB-3, pereimenovannye v 1942 godu v Il-4, stali kostjakom sovetskoj Aviatsii Dalnego Dejstvija i minno-torpednoj aviatsii flota.
A ved etogo samoleta moglo i ne byt - ego ne zrja prozvali "nezakonnorozhdennym": pervonachalno sozdavavshijsja kak skorostnoj blizhnij bombardirovschik, no proigravshij tupolevskomu SB, DB-3 neozhidanno zanjal druguju "ekologicheskuju nishu" - "vozdushnykh krejserov", dalnikh bombardirovschikov i torpedonostsev.
Novaja kniga veduschego istorika aviatsii - samoe polnoe i avtoritetnoe issledovanie sozdanija, modifikatsij i boevogo primenenija odnogo iz luchshikh samoletov Vtoroj Mirovoj, bogato illjustrirovannoe sotnjami redkikh fotografij i skhem.
