Необходимость создания экономичных и экологически приемлемых автомобилей, которые при этом удовлетворяют требованиям высоких эксплуатационных характеристик, влечёт за собой приложение огромных усилий для разработки современных концепций двигателей. Отправной точкой в этом отношении являются принятие в середине 80-х годов жёстких норм по снижению эмиссии вредных веществ с отработавшими газами двигателей и внедрение трёхкомпонентных каталитических нейтрализаторов. В дальнейшем требования по повышению топливной экономичности автомобилей привели к созданию систем впрыска бензина во впускной коллектор и к непосредственному впрыску бензина, что позволяло в перспективе обеспечить снижение расхода топлива до 20%. Настоящее "жёлтое" Руководство касается технических концепций, применяемых в сочетании с требованиями, предъявляемыми к современным двигателям, объясняя принципы их работы.
Neobkhodimost sozdanija ekonomichnykh i ekologicheski priemlemykh avtomobilej, kotorye pri etom udovletvorjajut trebovanijam vysokikh ekspluatatsionnykh kharakteristik, vlechjot za soboj prilozhenie ogromnykh usilij dlja razrabotki sovremennykh kontseptsij dvigatelej. Otpravnoj tochkoj v etom otnoshenii javljajutsja prinjatie v seredine 80-kh godov zhjostkikh norm po snizheniju emissii vrednykh veschestv s otrabotavshimi gazami dvigatelej i vnedrenie trjokhkomponentnykh kataliticheskikh nejtralizatorov. V dalnejshem trebovanija po povysheniju toplivnoj ekonomichnosti avtomobilej priveli k sozdaniju sistem vpryska benzina vo vpusknoj kollektor i k neposredstvennomu vprysku benzina, chto pozvoljalo v perspektive obespechit snizhenie raskhoda topliva do 20%. Nastojaschee "zhjoltoe" Rukovodstvo kasaetsja tekhnicheskikh kontseptsij, primenjaemykh v sochetanii s trebovanijami, predjavljaemymi k sovremennym dvigateljam, objasnjaja printsipy ikh raboty.
