Применение песчаного бетона - одна из приоритетных задач строительной индустрии России. Месторождения крупного заполнителя на территории страны расположены крайне неравномерно, а высокопрочного - необходимого для получения бетонов высоких марок, вообще исчисляются единицами. В ряде регионов России и стран СНГ используется только привозной щебень, и именно его стоимость является основной составляющей стоимости бетона. Ежегодная транспортировка крупного заполнителя для бетона по РФ - 80 млрд. ткм. Песок - повсеместно распространенный местный строительный материал, и его стоимость в 2 - 4 раза ниже стоимость щебня. Значительный интерес, проявленный в последние годы к песчаному бетону за рубежом, вызван также и экологическими факторами: добыча щебня - это разрушение горных массивов, что уже привело в России к необратимым климатическим последствиям (Кисловодск, Жигули). Автор монографии проф. К.И.Львович в течение многих лет занимается изучением песчаных бетонов:...
Primenenie peschanogo betona - odna iz prioritetnykh zadach stroitelnoj industrii Rossii. Mestorozhdenija krupnogo zapolnitelja na territorii strany raspolozheny krajne neravnomerno, a vysokoprochnogo - neobkhodimogo dlja poluchenija betonov vysokikh marok, voobsche ischisljajutsja edinitsami. V rjade regionov Rossii i stran SNG ispolzuetsja tolko privoznoj scheben, i imenno ego stoimost javljaetsja osnovnoj sostavljajuschej stoimosti betona. Ezhegodnaja transportirovka krupnogo zapolnitelja dlja betona po RF - 80 mlrd. tkm. Pesok - povsemestno rasprostranennyj mestnyj stroitelnyj material, i ego stoimost v 2 - 4 raza nizhe stoimost schebnja. Znachitelnyj interes, projavlennyj v poslednie gody k peschanomu betonu za rubezhom, vyzvan takzhe i ekologicheskimi faktorami: dobycha schebnja - eto razrushenie gornykh massivov, chto uzhe privelo v Rossii k neobratimym klimaticheskim posledstvijam (Kislovodsk, Zhiguli). Avtor monografii prof. K.I.Lvovich v techenie mnogikh let zanimaetsja izucheniem peschanykh betonov:...
