В конце XIX в. в Морском министерстве Российской империи появилась идея создания крейсера с усиленным бронированием и повышенной живучестью, предназначенного для Дальнего Востока. В 1898 г. строительство такого корабля, получившего имя "Баян", началось на французской верфи Ла Сейн.
Вошедший в строй в 1903 г. броненосный крейсер "Баян" с честью прошел всю Русско-японскую войну. Выйдя на помощь подбитому миноносцу "Страшный", он спас пятерых моряков, а затем прикрывал отход отряда русских миноносцев. Поддерживал огнем сухопутные части русской армии. В июле 1904 г. он подорвался на японской мине, но смог отойти в Порт-Артур, где был поставлен в ремонт. Для обслуживания сухопутных артиллерийских батарей и создания резерва сухопутных частей с ремонтируемого крейсера было списано на берег более 400 матросов и офицеров.
После ожесточенного обстрела японцами гавани Порт-Артура 9 декабря 1904 г. крейсер лег на левый борт и 2 января 1905 г. был взорван.
Предлагаемая книга ведущего историка Российского императорского флота – это наиболее подробный рассказ о разработке и службе легендарного крейсера Российского императорского флота.
V kontse XIX v. v Morskom ministerstve Rossijskoj imperii pojavilas ideja sozdanija krejsera s usilennym bronirovaniem i povyshennoj zhivuchestju, prednaznachennogo dlja Dalnego Vostoka. V 1898 g. stroitelstvo takogo korablja, poluchivshego imja "Bajan", nachalos na frantsuzskoj verfi La Sejn.
Voshedshij v stroj v 1903 g. bronenosnyj krejser "Bajan" s chestju proshel vsju Russko-japonskuju vojnu. Vyjdja na pomosch podbitomu minonostsu "Strashnyj", on spas pjaterykh morjakov, a zatem prikryval otkhod otrjada russkikh minonostsev. Podderzhival ognem sukhoputnye chasti russkoj armii. V ijule 1904 g. on podorvalsja na japonskoj mine, no smog otojti v Port-Artur, gde byl postavlen v remont. Dlja obsluzhivanija sukhoputnykh artillerijskikh batarej i sozdanija rezerva sukhoputnykh chastej s remontiruemogo krejsera bylo spisano na bereg bolee 400 matrosov i ofitserov.
Posle ozhestochennogo obstrela japontsami gavani Port-Artura 9 dekabrja 1904 g. krejser leg na levyj bort i 2 janvarja 1905 g. byl vzorvan.
Predlagaemaja kniga veduschego istorika Rossijskogo imperatorskogo flota – eto naibolee podrobnyj rasskaz o razrabotke i sluzhbe legendarnogo krejsera Rossijskogo imperatorskogo flota.
